让卫东肯定没意识到他目前已经拥有关联的四家厂有什么历史意义。
这会儿全国的厂，起码汽车厂还都是劳斯莱斯那样的手工敲打制作作坊，一条现代化生产线都没有。
当然没有王室御用的加成，肯定是敲敲打打出来能用就行。
跟让卫东的商州机械厂做真空机档次差不多。
连五十铃双排座，铃木面包车，都是进口原车原件，手工组装，试图在这个组装过程中仿制零件到成品。
根本谈不上学人家生产线。
所以七零八碎的各种汽车厂，月产量普遍就一两千台。
对这么大的国家，哪里够。
就像几亿女同胞等这一家厂子来产卫生巾，能抢到用就阿弥陀佛，卫生消毒、生产许可、产品规范都先往后稍稍。
落地就抢没。
也就江州拥有目前最多的汽车制造厂家，做装甲车的、产自行火炮的、军用卡车的、枪炮厂、造船厂等等，全都在转型摸索生产摩托、汽车，所以市面上才有富余的能直接买到。
其他哪怕如平京，这里恰恰是全国需求也最大的。
各部委、各单位那都要掐尖儿最好的，各省各地再来首都买，等于是把全国需求都放在这里跟沪海。
连这制造厂门口的销售部都没现车，而且还要手续。
张凌云在航院就是学工程机械，比较清楚了解这种情况，无奈挠头：“这就没办法了，只能等等看，要不买二手的。”
让卫东从来不介意二手，只要公里数不太高，发动机没积碳，减震良好，车灯够亮，机油润滑到位，运转流畅还更好用，起码不像二手飞机那样可能危及生命。
可这会儿也没二手车市场，只能碰运气。
那个带俩娃的钢院在校生仗着体力好，骑着车在整条街到处看了回来也摇头：“都没有现货，辽吉的，冀北的，淮北的，齐鲁的厂子都出了新款的面包车、小货车，但都没现货，还有不少人等着呢，都三五万的车啊，这么多人能买得起，我说还不如卡车有用。”
这就是大学生的优点，他们能比较思考，有主动性。
餐馆里那么多老乡，基本没人敢主动给让卫东提出什么看法，能跟着吃喝，好好干活，下班打牌玩耍就满足了。
所以让卫东也尽量悉心培育：“是，卡车现在是回本利器，只要有货源货主的不停拉货，那就等于是个小厂子能不断赚钱，五万块的东风卡车跑两年就回来了，虽然累点危险系数比较高，但确实是条路，但我们已经过了
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