这样就形成了一个，包括南城和北城的口字形环形铁路线。
因为小火车是0.76米宽的窄轨铁路，高度和宽度都很小，速度也慢，噪音也小。比较适合城市里用。
要是担心机车喷出煤灰粉尘污染环境的话，杨凡可以给小火车烧重油，反正以后也要开始炼油了。
二愣子要收购的这条小火车线路，是世界上目前现存最长的一条窄轨铁路系统。是属于森林小火车系统，这种类型的小火车，运输木材为主，载重量大。
干线全长188.14公里，支岔线、专用线总长度为541.17公里，全部拆除运过来以后，足够杨凡折腾了。
目前，现代那边东北和西南还有39条762窄轨铁路。绝大多数都停止运营，荒废在那里。
这种蒸汽机小火车机车是28吨级别的轻型机车。长度为10.06米，宽度为2.05米，高度为3.15米，整备重量28吨，净重20吨。
蒸汽机车最高时速达35公里，常速25公里。以蒸汽为动力，以原煤为燃料。煤水装载量大，载水5.2吨，载煤2.7吨。
适宜长途运输，车内设正、副司机各一名，司炉二人.在一定的时间清炉加水，需要部分站点设有给水站。
小火车铁轨宽762毫米，钢轨类型为15公斤/米。每根铁轨长十米，每公里不足200根，每米有3根枕木。
等这条小火车线路，在京城的16公里环形线路上，运营成功后。杨凡准备再修两条长距离的铁路线。
第一条，修建北京经天津到大沽口海运码头的线路，全长200公里。
现在大运河的天津到京城段，需要逆流拉纤。而且冬季运河结冰还不能用。如果修建一条，帝都经过天津到大沽口码头的铁路，会有众多的好处。
首先，漕运的运费，就能赚出来足够运营这条铁路的钱。
以后就不用拉纤了。拉纤太慢了，成本也很高。至于纤夫们杨凡会给安置的。
这条窄轨铁路建成后，可以联通京城和海运码头，这条铁路能够取代北运河，成为新的交通大动脉。
这条路线上货运繁忙，铁路建成后，肯定能赚大钱的。
第二步，修建陇海铁路。
设计线路，从连云港经徐州、任丘、开封、洛阳到西安，全长一千公里左右。
杨凡主要考虑，今后这里是大明造反的重灾区
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