要能吃饱饭，都能做些力所能及得活计。
砸石头算什么，坐在地上一锤子一锤子砸呗，早晚能砸碎。没想到老人孩子也有赚钱得机会。
刚才他们吃了发糕和鸡蛋汤，简直太好吃了，又香又甜。他们太满意这里得伙食了。
这天底下那里有可以放开了吃饭得地方啊。就是他们家年景最好得时候，也就是糠菜半年粮，就这还只能吃个半饱。
“老爷，火车是什么啊。我们来修铁道，说是跑火车。这火车谁也没见过啊。”
那个中年人笑道：“别说是你，我也没见过。不过上面说了，等通车了，让咱们这些修铁路的工人都坐上，从塘沽到京城跑一圈。体验体验。”
塘沽到张家口350公里的规划铁路线上，被分成了35个工程标段。每隔十公里一个。大批的灾民被招募，来到各个标段。在施工人员的指挥下，开始修筑路基。
他们的家属安置在家属营地里，可以做些捡柴火，做饭，洗衣服的活计。
工人们每天上工，主要是挖两道沟，把挖出来的土修成梯台形状的路基，然后用巨大的石磙子碾压结实。
然后在路基上铺上道砟石子，铺好道砟，就会有技术工人来指挥铺设枕木，最后把十米长的铁轨安装在枕木上。
这种窄轨每米重22公斤，一根轨道十米长，重220公斤。需要十个人抬着运到枕木上。
因为这属于轻轨，总重量不算大，长途运输可以用载重七吨以上的四轮大篷车。一次可以运输三十多根。
这些大篷车不仅是军用运输的主力，这次修建铁路也发挥了巨大的作用。一次可以运输七吨道砟，或者大量的枕木。就是速度有些慢，需要用十几头牛来拉车。
军队有限的夏尔马都用来做军事运输了，是不会用到这里的。
不过杨凡不缺牛，草原上有的是。小牛简单调教一下，就算耕地不行，拉车还是问题不大的。小牛在蒙古草原上也是用来拉勒勒车的。
韩老五一家就在采石场安顿下来了。他除了分解石块的工作外，每隔十天会轮换一次，做跟着大篷车队给施工标段送道砟的任务。
毕竟砸石头太单调了，容易让人的精神出现问题。所以，特别采取轮换送货的方式，让他们也有机会出去透透气。舒缓一下心情。
这份工作非常的辛苦，每天韩老五晚上回到家里都累的直接就想睡觉。但
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