林月如问道：“老爷，那我们向西的这条铁路，我看到这里有一条规划中的线路。从阿姆河流域进入波斯，然后进入巴格达、沿着大马士革、耶鲁撒冷、开罗、突尼斯、最后到卡萨布兰卡的大西洋沿岸。还有三条南北向的铁路沿着非洲大陆南下，分别位于非洲东海岸、中间、西海岸。这条路就把非洲和亚洲连接起来了是吧。”
杨凡说道：“不错，其实欧亚非三块大陆是这个世界主要的大陆。最重要的国家都在这三块大路上。这三块大陆是连接在一起的。可以全部通过铁路连接起来。”
陈曦看着密密麻麻的铁路规化图，问道：“帝都到非洲开普敦、帝都到美洲、帝都到欧洲阿姆斯特丹的这三条我能看出来都是最重要的复线重载铁路。两侧还规划了，双向十车道的高速公路。但是我看还要一条从昆明出去沿着老挝的万象城，到暹罗国的曼谷城，然后沿着马来半岛抵达淡马锡（新加坡）”
陈曦指着线路说道：“可是这条铁路怎过海了呢。去了我大明的故土旧港宣慰司（苏门答腊岛）然后连接了爪哇岛，最后居然再度过海去了澳洲大陆。老爷这怎么能实现呢。我们可没有这么大桥梁的建造技术啊。”
杨凡笑道：“我们在秘密规划三条超级海底隧道，有一条已经开工了。就在这里。”
杨凡用手指一指白令海峡，“这里最窄处只有37公里，我们在修一条45公里长的海底隧道。是公路、铁路、军用共用的上下三层隧道。只要修通了，只要铁道铺通了。坐火车可以从帝都直接去南美洲的最南端的麦哲伦海峡。”
“还有这里，小亚细亚半岛，呃，就是撸密国（奥斯曼土耳其）的达达尼尔海峡，我们也打算将来修一条同样规模的海底隧道。这样欧亚之间的交通就彻底打通了。”
“至于东南亚，则需要修建三条隧道或者桥梁，才能把亚洲大陆和澳洲连接起来。”
“第一条隧道，连接淡马锡和旧港宣慰司，也即是从马六甲海峡下面过去。”
“第二条隧道，需要连接旧港宣慰司和对面的巴达维亚城（爪哇岛的雅加达城）。”
“第三条则非常难，需要从爪哇岛海底修建隧道直抵澳洲北部。我们计划，前两个很近很浅的海峡，做跨海大桥，最后一个做海底隧道。实在不行，我们研究专门转运火车车厢的滚装海船也行。反正这两个海峡很短。”
杨凡获得的奖励，有三条隧道。白令海是必
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