的使用，大大的降低了人工成本。
这就导致了官营棉纺厂生产的棉布在北方市场对苏松两地产的棉布价格上形成了碾压，几年下来北方市场被吞噬殆尽，周边的日朝两国市场的棉布，都是官营厂的天下。现在的问题就是单纯的因为原材料的不足，苏松棉布的市场还能保留一些，再不像以前那样碾压全国了。
这其中火车的出现，发挥了重要的作用，大大的降低了运输成本和节省了时间。
昔日作为拳头产品的苏松棉布，现在面对官营产品，打不过，真的打不过。
承受了巨大损失的江南缙绅忍不住了，必须要有所动作了，赶上山西那边的一拍即合，两边合流了。
山西又是个啥情况呢？也很简单，就是生意不好做了。尤其是京张铁路通车后，更是难以为继。
传统的辽东市场，一条津黑铁路开通，直接给晋商干黑龙江底去了。
以前晋商靠啥产品挣钱呢？两大类，铁器和粮食。
铁器，皇家钢铁厂的产品和遵化铁厂的产品，靠着铁路一路运到关外，嘎嘎乱杀。粮食，南洋的粮食直接在天津上岸，铁路运输成本优势太大了。关键一点，南洋那边的粮食是真便宜，很多甚至都没本钱的，就一点海运的费用。众所周知，海运的成本最低了。
最最关键的一点，铁路局把持了铁路的修建和运营，就给外面留了股市这一条缝。
股票是真挣钱，前提是你能买的到。任何一条铁路的股票，上市流通的都是少数。
以京张铁路为例子，一块钱的股票，涨到二十块了，就问你掌握了六成股票的铁路局，晋商们眼红不眼红？
他们才不管你掌握股票的目的，他们就看见你的股票值钱了，缺钱可以拿到银行做抵押，以后完全可以不用面向社会募集股本了。
铁路局是官方机构，也就是说，掌握了央行和铁路局的皇帝，单单靠一个铁路局，就已经基本摆脱了未来十年财政上的压力带来的危机。
皇帝有钱了，缙绅们还拿什么来制衡皇权？皇帝有钱了，还能不能坐视皇权不下乡的情况继续发展下去。皇帝有钱了，会不会像太祖那样，没事就杀几个士绅开开心？他们怕了，是真的害怕了。手握枪杆子的皇帝，愿意跟缙绅讲道理，完全就是因为出兵成本高，不是因为皇帝善。
林如海也没坐轿子，也该乘马车了，此刻在马车上的林如海，头疼的难以忍受，下意识的抬手抓头发。
身边的常随赶紧过来
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