第405章运河背后
1872年10月4日。
康斯坦丁国王莅临第三镇市进行运河工程的视察工作，第三镇市作为以前殖民地时期东非大区首府（上滨海区），凭借先发优势，依然是滨海省内第二大城市，仅次于省会兼海港城市的坦噶市。
随着恩德贝莱人被东非整体押送到中央省，中央运河的挖掘工作也展开了一段时间，其中一号运河即联通小莱茵河与瓦米河下游段开掘进度最快。
一号运河起点在第三镇（基通加），距离第一镇市不足八公里的位置，终点在瓦米河的姆沃梅罗村。
自从东非行政区划调整后，第三镇这个曾经和第一镇同级别的城市，差距被迅速拉大，未来很有可能和第二镇（鲁伏）一样变成第一镇的一部分。
第一镇市的发展方向也是如此，以西部、北部为主，选择和达累斯萨拉姆市，巴加莫约市错开方向发展。
“一号运河总长是四十四公里，河道宽二十米，深度六米，需要清理土石五百多万立方，全部劳工数量是五万人，按照当前施工进展，应该能在六个月内完成。”一号运河负责人向康斯坦丁介绍道。
康斯坦丁对这些数字没有什么概念，但是他知道苏伊士运河修建了十年时间，所以他询问道：“东非的运河是三段同时施工，当时你们说中央运河完成后长度同苏伊士运河相当，但是据我所知，苏伊士运河花费了十年时间才修建完成，为什么我们的运河只需要几个月？”
工程师回答道：“陛下，中央运河仅仅是长度可以和苏伊士运河相比，但是其他数据就差太远了，就拿宽度来说，我们的运河宽度设计是二十米，而苏伊士运河的宽度则在两百米以上，是我们的十倍，同时苏伊士运河的深度也是中央运河的两倍以上，所以苏伊士运河需要清理的土石总量至少是我们的二十倍以上，而且这只是一号运河的数据，像二号运河，三号运河，因为地形的原因，肯定要做些让步，宽度和深度达不到这个标准。”
原来是这样，不过康斯坦丁还是认为工程速度太快，他问道：“这样高强度作业，会不会使劳工受不了？”
好在土著劳工是不用考虑工资的，只要维持其基本生存需求就可以，而这一部分则由东非政府承担，虽然东非不存在农业税，但是粮食产出完全由国家分配，而东非耕地资源要高于大多数国家，这样使得即便是生产力水平比较低的情况下，东非的粮食
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