这还是他来到日本之后，第一次看到邵维鼎。
“坐，都过来坐。”
邵维鼎招了招手，让两人在沙发上坐下。
他亲自给两人倒了一杯茶，推到各自面前，随后抬头看向方协文道：“电话里你说日产想要和我们合作，日产是怎么找上你的？”
方协文立刻道：“是这样的，找上我的是日产汽车的一名工程师，他的妻子是我们店里的顾客，订购了一台冰箱，我们的配送物流网引起了对方的注意。”
“我们屈臣氏在日本有两千家门店，横滨现如今屈臣氏电器卖的很火，他可能看出了一些苗头，所以说服了公司找上了我。”
随后他又将日产给出的条件拿出来说了一遍。
“日产汽车在日本屈居于本田和丰田之下，所以日产很想要在其他领域找回一些市场，货运客车领域就是目前日产主要推进的方向。”
听到这话，邵维鼎这才了然。
他沉吟了一会儿，抬头看向宋尧：“现在熊猫物流有多少货车？”
宋尧回答道：“五十三辆，日本本地有十七辆，采购的各家汽车品牌都有。“
作为物流负责人，他对于这些数字还是十分了解的。
但这个数字，很显然暴露出熊猫物流在陆运运输上的吃力。
“海运我们依靠鲍家的环球航运，这在所难免。”
“但陆运，我们必须建立起自己的车队和货运网络。”
邵维鼎斩钉截铁道：“现在就是一个机会。”
“本来我还想缓缓，可现在看来，得抓紧了。”
“宋尧，你去横滨亲自和日产汽车谈，让他们带人，深入到我们的运输体系中，把你们的需求都讲出来。”
“除了长途运输的货车之外，短途运输的小货车也要考虑到。”
宋尧有些不明白：“小货车？”
方协文见状主动解释道：“老宋，日本的街区很复杂，如果要送货上门，就必须走街串巷，而他们的住宅区的道路又比较窄，大货车是肯定进不去的，所以必须要有小型化的工具车。”
工具车也就是面包车，来自于日本，八十年代初国内引进的时候，因为外形像是面包，所以国内习惯叫做面包车。
邵维鼎点点头：“宋尧，你和日产谈的时候，多和对方的工程师接触一下，学习学习，顺便看看有没有机会挖过来。”
这话有些晴空霹雳了。
“挖汽车工程师？”
宋尧、石敢，方协文异口同声道。
“这有什么好惊讶的？汽车无非就是四个轮子，加几个
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