，将蓝电出行的邀请函给转发的到处都是。
这份邀请函里没有太多煽情的字眼，只是简单的罗列了一下网约车司机的佣金抽成比例，以及从各大相关部门拿到的运营资质。
只不过，在看到邀请函里承诺，蓝电出行承诺未来正式版上线后抽佣比例永远不会高出8%之后，整个网约车赛道里的创业公司全都炸锅！
包括滴滴公司、花小猪、高德打车联盟等等平台，全都被蓝电出行这超低佣金给吓到了。
再加上内测版本的【蓝电出行】直接打出了:“5亿打车津贴，邀请您1毛钱坐车！”的宣传标语，直接震得整个网约车市场一阵沸腾。
因为这个佣金比例，说实话已经低到了让各家同类型平台都不敢想象的地步。
就拿召开紧急高层会议的滴滴公司而言，滴滴CEO直接在会上表示：“这个佣金比例不可能！除非鼎峰投资不想赚钱，只想亏钱去运营。”
因为整个行业内的潜规则，对于司机的抽佣比例都设置在了25%以上。
相当于跑一单10块钱的，得有2.5元被平台抽走。
无论是滴滴公司、花小猪、还是高德打车联盟，就没有一家低于25%的。
而且网约车司机同样属于三不管地带，没有社保、五险一金这类的保障，哪怕是开着开着出了人身性命事故。
各大平台公司也会将这个责任转嫁给车辆投保的保险公司。
按照这些平台的逻辑：你这车不是买了保险吗？出了问题找保险公司就行，不要来找我。
因此每年各地，都会出现‘网约车司机感觉疲惫在车里睡一觉，人直接没了’的新闻。
因为在高佣金抽成比例下，一个普通网约车司机想要保证每年300元的收入，保证一天的出车成本和盈利，最少也要跑12个小时以上。
有一些狠一点的司机大佬，一天跑15小时的都有。
这可是开车！
持续开车超过2个小时，交管部门都认定为疲劳驾驶了。
跑12小时以上，无论是对司机还是交通安全方面都是极大的考验。
而蓝电出行这份网约车司机邀请函里，不仅仅明确表明了要确保抽佣比例不超过8%之外，还要通过运营收入给加入的司机朋友、车辆进行免费投保。
甚至于为了保证司机朋友们的人身健康安全，蓝电出行平台直接设置了每年8小时的运营时间线。
超出这个时间线，平台直接停止司机的接单资格。
顺便推送一句：“为
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