债务权上排在第二顺位。
至于最后这个D，则是中泰底下的零部件供应商、中小股东的借出款、民间借贷等等。
“假设我掏200亿买中泰，那到时候可并不是找殷总买中泰！而是得等到银行清算完中泰，让中泰再次进入破产重组程序。”
“这么大的体量破产重组官司，一打好4、5年都很正常。”
“等剥离掉那些隐形债务之后再买中泰，确实能节省几百亿资金。但是这期间浪费掉的‘时间’同样要算成本。”
“有这个时间，那我还不如自建品牌和工厂，何必再花这些冤枉钱呢？”陈峰耐心地解释道。
林月容一听这通分析，也是露出了几分恍然之色。
合着自家老板并非是‘冤大头’。
而是打算快刀斩乱麻，用金钱横推的暴力方式，直接拿下中泰汽车的同时，也把剩下的债务问题通通一次性解决掉。
只是这个砸钱的代价，对于普通投资者而言有点太大。
能敢这么玩的，也就只有陈峰这样手握2000亿美元流动性的‘超级暴发户’了。
这也是为何前世的时候，像华为、小米、蔚小理这些造车新势力全都不敢碰中泰的原因。
这些造车新势力虽然不差钱，但是也没有陈峰这种魄力。
当然，在陈峰看来与其盯着眼前这些几百亿人民币的额外支出，还不如趁早让‘中泰’并入自己的商业布局当中。
到时候配合着‘重大利好’消息，以及大A现如今的疯牛行情，还有‘峰哥’这个大A风向标的配合，随便去股市上运作一下都能捞回不止几百亿的回报了。
……
随着陈峰和殷建仁这位创始人，谈妥了700亿人民币现金溢价收购中泰汽车的意向消息传出去。
整个中泰汽车上下，乃至永康县内都跟着轰动了！
特别是中泰汽车的基层员工们，在今天下班后还特地在总厂门口点了几串挂炮和烟花冲冲喜气。
自2018年遭遇业绩大幅下滑开始，中泰全年实现营收已经降到了几亿元规模，整车销量全年不到1万台。
就这点微薄营收，连一家网红带货公司都赶不上。
直接从当年保时泰月销破万的神话，彻底跌落到了谷底。
车卖不出去，企业效益不好，工人们到手的薪资也只是拿基本底薪。
至于奖金、福利那都是好几年没有看到了。
要知道，中泰在巅峰时期员工数可是有6000多号，经过几年的惨淡经营目前就剩下2000多人
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