募集的资金量产生了怀疑。
当然，面对投资人的质疑，刚宣讲完募资目标的陈峰，就让秘书助理将身后大屏幕上的PPT滚动了下一页。
其中关于【蓝卫运输】的股权架构，主营业务方向，旗下固定资产规模，以及新增的蓝卫骑手的增长预期都做了表格图谱的数据化分析。
看到PPT上标的各项数值后，在座的这些机构负责人们这才稍稍安静了下来。
因为单单就一个固定资产规模，就让一众抱着质疑态度的投资者们全都眼前一亮起来。
别看蓝卫运输在整个蓝卫集团系里并不起眼，甚至在口罩、熔喷布这些赚钱赚到手抽筋的主营业务前更是没啥突出可言。
但是根据PPT上的数据显示，首先一点就是当前的蓝卫运输旗下拥有3123座覆盖华夏全境的城市物流中心，单座造价从500万到3000万不等，共计投资了468亿。
其二就是，蓝卫运输旗下自营的运输载具方面，共计6万多辆各型号的货运卡车，涉及大型集装箱挂车、4米2城市物流自卸车等等。
除此之外，还有多达500万辆最后一公里配送电动车。
甚至在海运方面，也刚刚向国内巨头船舶公司下单了100艘滚装船。
如此多的运输载具零零总总折算起来，投资规模就达到了562亿。
这单就一项固定资产的累计现金投资就占到了市值股价的10.8%，可以说是有了非常明确的价格锚定。
而此时见台下情绪酝酿的差不多的陈峰，则是拿着话筒继续开口道：“在我看来，关于蓝卫运输万亿规模的估值，只是它的起步而已。”
“大家也看到了，当前季度蓝卫运输招募的骑手就已经达到了230万规模。而且这个数量正在保持高峰值增长趋势，目前每天有超过10万+规模的外包骑手入职。”
“未来一旦蓝卫运输旗下的在职骑手规模达到500万人，那么他们每年产生的配送、投递效益就会超过10亿。累计为整个蓝卫集团带来超过3650亿的年投递营收！”
“面向市场募资的3520亿元资金，大部分还是用在扩张主营业务上。”
经过峰哥的一通简明扼要的分析后，在座的这些一个个堪比人精的投资机构负责人们，全都露出了‘原来如此’的神色来。
合着【蓝卫运输】上市圈钱，资金的主要去处是为了养那么多的骑手！
因为关于蓝卫运输配套的硬件、软件方面，鼎
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