里面的兄弟起飞了，10万座补电站的代工订单，这股价不得翻个一倍上去？（羡慕嫉妒恨）”
“新能源板块直接被峰哥一嘴开口，原地起飞！”
“万亿规模的新兴产业链刺激，这要是还不飞，就等着埋吧（牛起来）”
股吧里议论纷纷。
围绕新能源汽车的各大供应链概念，也跟随着整车板块轮番异动上扬。
总之峰哥在新基建论坛上的一番剧透，直接挑动了整个造车行业的情绪。
甚至还有不少没有前来赴会的各地投资机构，都在托人打听能否加入这个蓝电联盟的整体投资项目中。
大家看着峰哥吃独食，怕他吃多了噎着，打算进来分点油水喝。
面对这些投资机构的闻讯报价，鼎峰投资方面都做出了当场拒绝。
毕竟现在鼎峰系名下不缺流动资金，缺的是好项目和投资的新方向。
哪怕是未来‘蓝电联盟’做砸了，也不会动一丝出让份额给民间投资机构的想法。
至于仲电网、南方电之类的电老大，该给的意思肯定要给到位，不然的话别人随便卡你一手，那10万座补电站能不能通上电都是问题。
……
当然，除了网上有关‘蓝电联盟’的讨论喧嚣尘上之外。
线下方面，刚刚结束完新基建论坛采访发言的陈峰，脚还没开始溜达就被山城几家大型知名汽车制造商的老板，以及锂电池相关配套的上市企业负责人们给围住了。
设在山城国际会议中心餐厅的自助午宴上，长安、东风小康（塞力斯）、还有亿纬锂能的老板都找了门。
“峰总，您之前在论坛上提倡的那个蓝电联盟，我们长安汽车能否加入进去？”长安的董事长朱荣急忙在人群里挤出了一条血路问道。
来找峰哥的人实在是太多了！
哪怕像朱荣这样，国内四大国产车企之一的长安负责人，此时都得在人家面前小心翼翼端着点。
“长安这几年卖的不错，我看在出口方面。你们家做的出口整车量就比奇瑞少一点。邀请你们加入蓝电联盟是迟早的事情。”陈峰伸手不打笑脸人地回应了几句。
国内汽车圈子山头林立。
国产的、合资的、新势力、还有骗补圈钱的，总之什么样的货色都有。
想要被陈峰看中，并且吸纳进蓝电联盟这个圈子里，肯定得是高水平的车企才行。
要是像恒太汽车、威马汽车这些垃圾厂商吸纳进来，那丢的是自己的脸面。
而长安汽车这块，拥有162年历史
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