一直都是有口皆碑，去年一天至少要做三万双鞋子，哪想到现在恨不得全线停工，他受韩战所累啊。”
“冯老先生手里还有大量定单？”
钟成坤颔了颔首，“不少，为了完成订单，他厂里还保持着六千多双的日产量，每天蚀本四五千。”
“橡胶价格突然暴涨，做树胶鞋生意的老板日子肯定不好过，不过熬一段时间，等市场接受了原材料涨价，好日子还是会回来的。”
“谁知道要熬到哪一天，培峰都有了从华巴撤股的想法。”钟成坤轻叹一口气，说道：“现在生意真是不好做，前些日子华巴解雇了14个学徒，司机就开始怠工，工会真是麻烦。”
冼耀文听钟成坤这话有点不太对味，感觉对方有想法拉他加入华夏巴士的意思。
华夏巴士目前年利润百来万，还算可观，单纯从生意的角度讲，投点钱吃分红不错，但赚钱的生意想拉人入伙，肯定不是图钱，老亲家，不，老狐狸不会是打着拉我入伙对付工会的主意吧？
巴士其实是门不错的生意，旱涝保收，但他从始至终都没有入股巴士公司的想法，主要的顾忌地就是工会。对工会，他一直抱着敬而远之的态度，哪怕工会主动找他的麻烦，他大概也会采用较憋屈的方式化解。
没辙，不管左青龙还是右白虎，后面都有龙妈、虎爹，敢动小的试试，不是“同志们，冲上嘉顿山，活剐土匪头子冼麻子，为乡亲们报仇”，就是“报告长官，已到冼匪据点上空，是否投弹”，就问你顶不顶得住。
别人不清楚，他是一定以及肯定不想顶的，亏本买卖，傻子才干。
何况，在正确的时间点，他非常乐意看见工会制造一点与他无关的麻烦，楼价和地价硬着陆，很需要工会贡献自己的一份力量。
“伯父，自从战后香港经济开始恢复，有不少市民追求时髦，争相领取驾照，即使未做车主，也想先享受一下驾驶的乐趣，马路上‘学神’激增，挂学牌的汽车到处都能见到。
几个月前，我去申请学车证时，问过工作人员发出去多少学车证，工作人员告诉我一个大概数字22000，而登记的私家车数量不足一万之数，这就意味着很大一部分领了学车证的人未必能碰到车子。
假如有一家机构能够提供车子，并有老司机当师傅，相信生意不会太差。这种机构还可以同大量司机需求的公司进行合作，承接司机委托培养业务。
同时也可以购买一些车
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