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黄荣远堂的建筑模仿总督署的样式建造，但比总督署更华丽，当时的总督帕基耶嫉妒黄家的华丽，从中作梗，不许黄家建模仿巴黎凯旋门的大门，不然黄荣远堂会更加恢宏。”
冼耀文淡笑道：“以讹传讹吧？黄家人会不知道避讳僭越？”
“大概是。”
许本华接着又说了黄荣远堂的一些典故，冼耀文两人耳朵听着，眼睛四处打量。
黄荣远堂虽大，但站在外面能看的不多，土黄色的墙面几眼就能看完，逗留了一刻钟左右，一行人离开，深入堤岸的街道。
堤岸是堤岸，西贡是西贡，两者此时并没有隶属关系，这是居住在此的华人的想法，尽管西贡和堤岸已经在官方文件上合并为一个城市“西贡-堤岸”。
堤岸有个越南名字“ChLn”，翻译过来是“大市场”的意思，居住在此地的华人通常省略“场”字，称其为大市，但其实这么叫的人并不多，华人还是习惯叫堤岸。
堤岸是华人建立的城市，也是华人居住的城市，华人占常住人口的99%，剩下的1%当中还包括华人的越南人配偶，堤岸是名副其实的华人城。
华人当中又以粤籍为主，广府人占大多数，客家、潮州、海南占少数，粤籍之外，福建人占多数，其他的省份人数太少，列举的意义不大，浙沪皖可以提一提，除此之外，用“等等”省略即可。
走在堤岸的街道大概跟走在羊城较偏远的街道差不多，听不见越南语，满天飞着白话，“几多钱”、“咁贵，平啲啦”，诸如此类的话从街边小贩和买家的嘴里吐出来，偶尔能听到“仆街”、“冚家铲”，回怼的人中也有说“蒲你阿姆”。
堤岸相对西贡，街上的交通工具要简陋一些，没看见电车，自行车也少，可以看见牛车和马车在街面撒野，问了许本华，得知堤岸只有水兵街有电车由堤岸直通西贡白腾海，其他各线的交通得靠牛车或马车代步。
然而一些脚跟好的市民，五六公里的路程，步行也不见其烦。交通工具在这个阶段华人的意识中无关紧要，有条件坐车船，没有条件步行亦可，不苛求。
人力车是堤岸最活跃的交通工具，车夫往往会找一处荫凉，将车子的把手斜靠向路面，自己坐上车厢，头上的帽子下拉遮住半边脸，呼呼大睡。
客人只需轻敲车厢，车夫立马会惊醒，将帽子纠正，双手在眼角处各一抹，未几精神十足地回到把手处，回首见客人已坐好
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