乐观的，首先就是和大牛、艾玛两家公司达成了战略合作。
只要是他们出厂的高端电动车，都会使用问天电池，低端电动车也给出了可选择性方案。
问天电池更是在每座县级及以上城市都设置了1-4个直营店，反正就是有钱好办事，徐军在花钱上面还真没省着花的意思。
在两大网上平台，问天电池也是各只有一家旗舰店，在旗舰店下单可以邮寄，或是直接到线下直营店取货。
官方网站也是明确提醒没有其它采购渠道，没有加盟商和渠道合作伙伴，所有销售全部直营。
不是问天电池吃独食，而是微型车辆的电池行业太过混乱，不少在网上购买的锂电大单体，里面都是沙子或是砖头，还有把铅酸电池装进电池盒冒充锂电的。
更有不顾安全隐患存在，把报废汽车电池，拆下来组装成大单体的，这种电池不仅断崖式衰退的厉害，更是容易冒烟起火。
像问天电池这样全部搞成直营的，就不会存在这种问题，现阶段问天电池卖的就是高端，就是要树立起信誉，那肯定不会出售什么电芯给其它杂牌电池组装企业。
至于家族提醒的要让利出去，黄杰还是听了的，让利让出去的是低端市场，而不是动动一块电池就是上万的高端市场。
胜杰电池在无人机方面和军工方面很快站住了脚，不过在汽车行业倒没有什么进展，不测试个一年半载的，谈合作还有点早。
利好的消息倒是有，比如新出台的电动汽车电池回收制度，就明确要求汽车报废的时候，电池要同步报废。
现在大多汽车电池能用三五年就不错了，电池换新的！想啥呢，二十多万的汽车，换块电池就要十多万！
卖二手车的话，二手车商也最多给个三五万块钱，以这种状况，大家才发现汽车换电模式才是最优选择。
而胜杰电池的出现，就给出了另一个选择，那就是胜杰电池给出了承诺，胜杰电池十年衰退率超过百分之八十免费换新！
有这条承诺打底，加上同时支持超级快充，续航超过一两千公里，那是相当吸引顾客。
汽车厂家倒是还在犹豫，而且还在不断提出离谱的需求，比如可控的电池衰退周期。
懂得都懂，就比如手机保质期一过，手机就会卡顿、电池待机时长就会断崖。
搞得脾气一向很好的刘练，都有想收购一家有造车资质的厂家自己造车玩了。
不过现在能收购也只有三太子一家车企，但怎
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