前1200公里的那条路线好了非常多，但全程也还是有600公里。
相当于也还是因为有晋绥军的存在，需要稍微绕道走吕梁。
当然，延安方面现在也已经在和晋绥军方面沟通，希望后续能够在蒲县、大宁县等地修建公路。
晋绥军方面原本是不太愿意答应八路军修公路的这个要求的，但八路军给的实在是太多了，这也让晋绥军方面现在产生了犹豫。
不过那也是之后的事情了，现在八路军如果不是乘坐飞机前往延安，而是要陆路去延安的话，还是要经过吕梁这里。
吕梁现在也还是晋西北抗日根据地的防区，所以晋西北军区平日里的任务当中，最为重要的一项反倒也不是和日军之间的交战，而是需要护送那些从延安前往前线、亦或者从前线前往延安的人员。
不过按照人员的不同，晋西北军区提供的护送部队组成也是不同的。
对于一般情况下，从延安前往山西、或者从山西返回延安的技术工人、指战员、亦或者是其他人员每天的数量都不少。
所以通常是会在晋西北这边，等到有个几十人、几百人之后，一起出发。
对这些人的护送，一般也就是当地派遣一个步兵排的兵力去掩护他们。
如果人数再多的话，那么掩护的部队人数也会适当增加，一般也是让当地部队派遣一个步兵连，最多不超过一个步兵营去掩护他们。
不过在太原战役之后，这种护送任务与其说是护送，那还不如说是领路了。
毕竟太原战役之后，整个山西境内的日军都已经被歼灭了——大同虽然没收复，但此时大同和朔州都隶属于察哈尔省，所以严格地讲，山西境内的日军确实已经全部被消灭了。
除此之外，晋西北地区的土匪也在经过两轮大规模剿匪之后已经被八路军全部被消灭，安全问题自然是大大减少了。
也因此，现在的这个护卫连的组建，就变成了专门为护送八路军高级指挥员而存在了。
就比如现在的护卫连执行的就是成立以来的第一个任务，护送第一二〇师师长前往包头。
在黑夜中，护卫连在组成的一个车队在朝着包头继续前进。
在这个车队的中间位置，有一辆经过特殊改装的8X8重型解放MV3卡车。
而这辆8X8重型解放MV3卡车的后车厢也不是普通车厢，而是一个改装过的护卫连指挥中心。
在这个指挥中心里，有十个各不相同的电子屏，每一个电子
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