均发生水灾94次，几乎每年一次。
1950年夏，淮河流域突降暴雨，洪水在淮河两岸肆虐，1300多万人受灾，4300余万亩土地被淹。
1950年10月，国家作出《关于治理淮河的决定》，翻开了淮河治理历史性的崭新一页。
1950年11月治淮委员会成立。
1951年5月，题字并发出「一定要把淮河修好」的伟大号召，掀起了第一次大规模治淮高潮。
至1954年底，淮河流域已建成佛子岭水库、蒙洼蓄洪区、临淮岗洪水控制工程等骨干工程，初步形成以水库、堤防、行蓄洪区为核心的防洪体系。
有了这些，农业上再说有旱灾应该能基本抗的过去。
过了淮河，三人没顾上吃早饭，将需要在信阳站下站的邮包都扛到车厢门口附近，方便待会下包。
早上八点十三分，火车准点停在了信阳车站。
车门一打开，此准备接收邮包、上包的邮政工作人员早已在站台恭候。
火车在信阳站只停靠十五分钟，卸下的邮包多，上的邮包明显偏少。
邮包装卸完毕，隋胜利把车门往中间拉了一下，依旧只留出五六十公分办理业务的空间。
这一路过来，其他车站多少都有寄信的游客，而信阳这边一个都没有，不仅如此，站台上仿佛还有人在巡逻似的。
「阳哥，以前这边的信件也是下的多、上的少？」没有人过来投信，唐植桐遂在一旁问道。
「嗯，差不多，这边困难，可能会有往这边寄东西吃的。其他站点偶尔也会出现上少下多的情况。」万向阳点点头，已经对这种情况习以为常。
「哦。」唐植桐也跟著点了点头，上多下少不能说明什么问题，可这边是真的有问题啊，他们敢截留信件，甚至电报！
十五分钟说长不长，眼瞅著马上到点，只见站台上有人手里抓著一封信，卯足了劲朝临时邮局跑过来。
「拦下他！拦下他！」那些游荡在站台上的人此刻也不装了，甭管远的还是近的，一窝蜂似的围向那个想要投递的人。