做理财。
不过像是影视飓风那边的分红束龙就没要了，工作室年营收还不到两百万，分来那点蚊子腿自己拿着也没有什么用，干脆就留在那边的账上给他们做运营的备用金。
只是有些遗憾，又一次在阴差阳错之下没有办法一家人团聚在一起过年。
自从做了车手之后，收入虽然是上去了，但时间在大部分情况下都完全不受自己支配，和家人也是聚少离多。
想到年前和马格努森还有格罗斯让妻子玛丽昂的那次交流，束龙也察觉到自己很难在工作和生活之间做好平衡。
解决的方法也很简单，要么把一家子都接到国外去住，要么没有比赛的时候还是干脆回国好了。
就算是在围场里的所有车手当中，也没见几个像他这样积极加班的牛马，大多不还是该放假放假。
小车队是实在没办法，为了让自己的成绩好看一点只能多辛苦辛苦。
但是对于大部分已经跑出了身价的车手来说，车手唯一的义务就只有把车队造出来的车发挥到极限，至于能否造出来一台让人满意的车，那是车队的责任。
带着对未来美好的畅想，束龙把自己扔回法恩扎小屋的沙发里，准备休息一阵子先到附近的超市买个快餐对付一顿。
掏出手机准备看看围场内最近的动向，结果映入眼帘的第一个大标题就是科比坠机。
束龙的第一反应，就只觉得这怕不是标题党的新闻在开玩笑，结果点进去从头到尾看了一遍，才发现这好像是真的.
篮球他上学的时候也和同学们打，平时在围场里有时候闲着也会约几个人去投两个篮耍耍，只不过平时都没什么时间关注NBA，基本也不怎么看足球。
但是科比这个名字，哪怕不看NBA也知道有多大的分量。
有时候也不是迷信，但接连发生这些令人不安的事情，束龙总感觉这是对自己今年比赛的某种不详的预兆。
等到2月19日，在加泰罗尼亚赛道开启第一轮冬测，束龙先前的那些感觉还真的得到了初步的验证。
冬测前的一个星期束龙也去到了哈斯的工厂，初步了解了一些参数过后也开了开模拟器。
哈斯原本的模拟器确实没有多少参考的价值，不过一个冬休过后，法拉利也兑现了他们去年的承诺，车队的新模拟器是法拉利那边派人来调的。
那时候也没感觉赛车的问题也多严重，因为临近21年的规则大改，模拟器上的哈斯开起来其实跟去年差不太多。
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